高速公路站亭室內(nèi)IP廣播對講話機，通過IP網(wǎng)絡接入通信網(wǎng)絡IP對講系統(tǒng)， 可以完成語音通話、多方電話會議；可以接收網(wǎng)絡IP對講系統(tǒng)的文字指令顯示；網(wǎng)絡IP對講系統(tǒng)可以遠程發(fā)起控制， 讓IP廣播對講話機自動擴聲廣播。
      基于IP的數(shù)字IP廣播話機（隧道廣播、緊急電話、急救電話） 具有全雙工通信、音質(zhì)好、抗干擾性強的特點，不但具有傳統(tǒng)的擴播電話系統(tǒng)的擴音、對講、打點等功能， 還具備播放通知、背景音樂、找人、緊急情況下（交通事故等突況）通過廣播疏散人群、 數(shù)字錄音組播并對以上操作進行記錄、統(tǒng)計等擴展功能。
系統(tǒng)功能
·    語音對講： 實現(xiàn)單向、雙向語音對講。實現(xiàn)強接，強拆，強插，，轉(zhuǎn)接， 群呼，選呼等。
·    通話錄音功能： 單路、多路通話進行錄音。
·    任意呼叫： 主控機或?qū)ず糁鳈C呼叫任意IP分機或分控機。
·    統(tǒng)一廣播： 高速公路管理總站可對所有收費站、服務區(qū)、隧道廣播點進行統(tǒng)一廣播。
·    分組廣播： 高速公路管理總站可將高速公路服務區(qū)、 高速公路隧道區(qū)的廣播點進行隨意組合，定時分組或單點播放廣播節(jié)目。
·    應急廣播： 遇有緊急情況，廣播管理中心和各廣播點能夠進行緊急廣播， 通知全部或相關部分廣播點。
·    背景音樂廣播： 高速公路廣播管理中心可定時播放背景音樂和電臺節(jié)目， 減緩工作人員工作壓力。
·    自動廣播： IP 網(wǎng)絡廣播通過程序控制實現(xiàn)定點、分區(qū)、全體廣播講話，幷對輸出的廣播聲音信息進行。
系統(tǒng)優(yōu)勢
·    部署簡單、后期擴容方便： 系統(tǒng)采用模塊化部署、分層式架構(gòu)。所有IP網(wǎng)絡IP對講主機、 觸摸屏網(wǎng)絡IP對講臺、、IP終端均通過以太網(wǎng)接口接入網(wǎng)絡交換機，通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡進行信息的交互。 擴容時只需要增加相應許可和終端即可，對原有系統(tǒng)進行大規(guī)模變動。
·    提供可定制的二次開發(fā)接口： 系統(tǒng)支持二次開發(fā)接口，可與用戶原有的第三方系統(tǒng)進行集成， 有效的和用戶的業(yè)務系統(tǒng)協(xié)同工作，提高企業(yè)通信系統(tǒng)的運作效率，避免信息孤島的發(fā)生。
·    可選的HA可靠性機制： 為**系統(tǒng)可靠運行，MDS可采用HA雙機熱備份技術(shù)， 對路由和鏈路進行備份。當主機出現(xiàn)故障時，從機將接替主機繼續(xù)提供服務，從而保證對用戶的服務不中斷。
·    全面的網(wǎng)絡IP對講功能： 網(wǎng)絡IP對講系統(tǒng)不僅僅提供了簡單的通話能力，還提供了豐富的網(wǎng)絡IP對講功能， 例如強拆、強插、、禁話、通播、組播、會議等網(wǎng)絡IP對講功能，在緊急時刻爭分奪秒，**信息的上報和任務下達。
·    靈活、易擴展： 地點自由：對人員、設備及場所沒有限制。 伸縮自由：可以控制多個終端，從小規(guī)模向大規(guī)模無縫過度，順利實現(xiàn)分機數(shù)的增加。媒體自由： 在IP網(wǎng)絡上融合電話、傳真，乃至圖像和因特網(wǎng)等一切媒體傳輸方式。與各種各樣的通信媒體方式結(jié)合， 實現(xiàn)豐富而充分的通信模式。

高速公路、收費站數(shù)字IP網(wǎng)絡對講系統(tǒng)方案實現(xiàn)效果：
1、高速公路的收費亭和值班室之間可實現(xiàn)相互對講。例如在公路內(nèi)出現(xiàn)阻塞、交通事故等情況時，可通過對講終端與廣播控制中心值班室人員進行實時對講，當值班室桌面式對講呼叫話筒1占線時將自動切換至下一臺值班室桌面式對講呼叫話筒2，實現(xiàn)適時對講功能，時間解決問題。真正做到適時溝通的目的。
2、高速公路服務區(qū)：空閑時能播放背景音樂、政策宣傳、廣告宣傳、尋人啟事、實現(xiàn)廣播通知或在緊急情況時現(xiàn)場指揮等。
3、該系統(tǒng)與圖像識別系統(tǒng)可實現(xiàn)智能對接。根據(jù)圖像識別系統(tǒng)對路面情況，當有異常情況出現(xiàn)時（例如在內(nèi)出現(xiàn)車輛逆行、停車靠邊、阻塞、交通事故情況等），廣播控制中心通過桌面式對講呼叫話筒可向內(nèi)高速公路內(nèi)工作人員發(fā)布信息，組織疏導車輛的緊急調(diào)度，大限度的減少事故及損失。
4、高速公路隧道：如果遇到堵車、交通事故等異常狀況時，可以通過就近的防爆對講終端，向近的值班人員進行求救。
5、電話廣播：管理中心值班人員，遇到緊急狀況的時候，也可以通過電話廣播對某個區(qū)域或者某幾個區(qū)域進行電話廣播，及時的把信息時間傳達到位。
6、可以到廣播控制中心，只要在自己的電腦安裝廣播分控軟件，經(jīng)計算機的麥克風可實現(xiàn)遠程講話，可以對各收費站、管理處進行廣播講話。
7、在廣播控制中心可以到內(nèi)任意點實現(xiàn)單點選擇功能，其播放內(nèi)容和音量大小，以判斷終端和功放是否正常。
高速公路-收費站IP網(wǎng)絡對講系統(tǒng)方案設計清單
主要產(chǎn)品介紹
產(chǎn)品用途
1、IP網(wǎng)絡數(shù)字廣播服務器軟件的運行載體，是廣播的控制中心；
2、安裝在主控室，對整個廣播系統(tǒng)進行實時有效的管理。

高速公路公共廣播系統(tǒng)方案 高速公路Ip網(wǎng)絡廣播功放報價 隧道IP網(wǎng)絡號角報價
一、高速公路公共廣播系統(tǒng)方案概述：
高速公路公共廣播系統(tǒng)方案設計以高速公路應用范圍的為重點進行。遠程講話、交通指揮、路況提示。第二駕駛安全信息發(fā)布提示，減少交通事故。第三緊急預警，緊急調(diào)動，緊急廣播。高速公路公共廣播系統(tǒng)可與LED顯示屏系統(tǒng)結(jié)合使用，達到視聽同步提示效果。
交通運輸業(yè)是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)，是推動我國經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的強大動力。隨著國家為拉動內(nèi)需投入巨大的基礎建設資金，高速公路的建設將以信息化、智能化、數(shù)字化等新一代水準作為高速公路的建設標準。高速公路公共廣播系統(tǒng)的建設可以把各種駕駛安全的信息以簡單、快捷的方式傳送給每個駕駛者，高速公路公共廣播系統(tǒng)與LED結(jié)合使用是高速公路信息化建設的一個重要標志，這樣既可以讓駕駛者及時看到高速公路的實時交通狀況，又可以聽到高速實時新聞，掌握路面千變?nèi)f化的交通信息，也可以保持公路的暢通及提高道路的運輸效率。特別是在突發(fā)自然災害以及緊急情況發(fā)生時，管理中心工作人員可以及時發(fā)布信息組織疏導車輛及人員的緊急調(diào)度，是減少人員傷亡和財產(chǎn)損失的應急措施之一，平時也可利用此系統(tǒng)靈活地傳遞公路養(yǎng)護施工狀況或交通信息，天氣預報等。
二、高速公路公共廣播系統(tǒng)需求：
高速公路公共廣播系統(tǒng)廣播信息時可對不同的路段發(fā)布不同的道路狀況信息，且不同時間點，廣播不同信息等業(yè)務需求。
高速公路廣播系統(tǒng)要求遠距離傳輸。道路交通信息發(fā)布一般在道路的廣播總控制室，而高速公路通常幾十甚至幾百公里，因此，遠距離傳輸廣播信號至關重要。
高速公路公共廣播系統(tǒng)布線盡量簡單，可與視頻共用一個網(wǎng)絡，遠距離傳輸可以用光纖收發(fā)器來實現(xiàn)，而且不要影響到其它系統(tǒng)正常工作。
一條高速公路少則幾十公里，多則幾百公里甚至長，如果只由幾個管理人員來進行廣播信息，這樣，就不能確保信息的及時性和有效性，因此就需要廣播系統(tǒng)有分布式多用戶管理功能，可分權(quán)限管理、發(fā)布資源。
廣播終端盡量使用一體化網(wǎng)絡廣播終端，可直接利用IP網(wǎng)絡或光纖網(wǎng)絡，布音頻線，壁掛音箱與室外音柱均采用網(wǎng)絡終端模式。
人工廣播可直接使用網(wǎng)絡話筒通過IP網(wǎng)絡進行尋呼，也可以通過模擬話筒+音頻采集終端來實現(xiàn)，而且可移動廣播，可按區(qū)域廣播、按公路廣播點等廣播，不受地理位置限制。
遇到緊急情況或險情，可自動或手動啟動報警信號廣播，可按鄰區(qū)域廣播。

系統(tǒng)概述
交通運輸業(yè)是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)，是推動我國經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的強大動力。隨著國家為拉動內(nèi)需投入巨大的基礎建設資金，高速公路的建設將會出現(xiàn)一個新的。信息化、智能化、數(shù)字化是新一代高速公路的建設標準。其中把各種駕駛安全的信息以簡單、快捷的方式傳送給每個駕駛者是高速公路信息化建設的一個重要標志，這樣既可以讓駕駛者及時掌握路面千變?nèi)f化的交通信息，也可以保持公路的暢通及提高道路的運輸效率。特別是在突發(fā)自然災害以及緊急情況發(fā)生時，管理中心工作人員可以及時發(fā)布信息組織疏導車輛及人員的緊急調(diào)度，是減少人員傷亡和財產(chǎn)損失的應急措施之一，平時也可利用此系統(tǒng)靈活地傳遞公路養(yǎng)護施工狀況或交通信息，天氣預報等。
需求分析
信息發(fā)布的多樣性。在實際使用中發(fā)現(xiàn)，信息發(fā)布也要根據(jù)道路的實際情況對不同的路段發(fā)布不同的道路信息，但調(diào)頻廣播只是一種單向傳輸，根本無法實現(xiàn)這些功能，如果要實現(xiàn)多路不同信息發(fā)布則需要占用大量的頻點。
廣播系統(tǒng)遠距離傳輸?shù)姆€(wěn)定性。道路交通信息發(fā)布一般在道路的廣播總控制室，而高速公路通常幾十甚至幾百公里，因此，IP網(wǎng)絡傳輸技術(shù)是能滿足要求且成本低實現(xiàn)方案。
廣播系統(tǒng)的多級管理。一條高速公路少則幾十公里，多則幾百公里甚至長，如果只由幾個管理人員來進行信息的發(fā)布，這樣，就不能確保信息的及時性和有效性，因此就需要有一個的管理平臺及方法。
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